打桩叉装机HDC3000-500

随着我国公路建设的不断加速，到2019底中国公路总里程已达500.125万公里，比上年新增16.6万公里，其中公路养护里程495.31万公里，占公路总里程98.8%。已运营的公路，因为交通安全的重要性，护栏的升级换代和养护迫在眉睫，这也为护栏抢修车提供了广阔的市场需求。
从国内的现状来分析，护栏抢修车在以下几方面还存在着问题：**，现有的大多数护栏抢修车都是单一的打桩，不能钻孔。由于现在高速公路建设大多数是采用开山后回填，回填多采用开山矿石，致使打桩机无法打桩作业，必须钻孔安装护栏，这较大的限制了护栏抢修车的使用范围。*二，现有护栏抢修车桩架无前后角度调节，不能保证护栏垂直度，无法满足日益提高的交安要求。*三，现有护栏抢修车打桩时必须拆卸钻杆钻具，费时费力，一个人跟本无法操做。*四，现在的高速公路护栏维护和更换多在通车情况下作业，钻孔作业时产生的粉尘较大的影响了交通安全。
针对以上几方面问题，本文护栏抢修车性能做了改进，主要包括以下三方面内容：**，增加了前后倾斜油缸，在不同坡度路面施工，保证了护栏的垂直度。*二，采用了双马达提升机构，打桩和钻进各一个提升进给系统，节省了换钻具的时间，减少人力。*三，增加了除尘系统，减少了粉尘污染，提高了高速路通车安全。
本文主要内容包护栏抢修车钻机的总体设计、双进给系统的设计、除尘系统的设计以及配套设备的选型。